Ranger 2020: ¿cuánto cuesta en Chile la camioneta fabricada en Argentina?

La Ford Ranger 2020 que se presentó en Mendoza a finales de junio para la región, finalmente se puso a la venta en Chile. Tras la presentación oficial realizada por Ford Chile para la prensa especializada trasandina, se publicaron los precios de venta al público, con IVA incluido, y ahí vinieron las sorpresas.

La camioneta mediana de Ford se fabrica desde mediados de los 90 en la planta de Pacheco, en la provincia de Buenos Aires. De ahí se abastece a varios mercados sudamericanos, como el chileno. En este caso, estamos ante la segunda generación de la pick up, la cual a su vez ha recibido varias actualizaciones tras su presentación en el 2012. Éstas fueron en diciembre del 2013, abril del 2016, julio del 2017, mayo del 2018 y ahora.

En general, esta versión tiene poco de cambio estético pero mucho de cambio mecánico y en la ingeniería general del producto. En esta nota nos explayamos en los detalles, que profundizamos a su vez en el test drive correspondiente.

A la hora de hablar de precios, tomemos como ejemplo la versión Limited 4x4 automática con motor Puma turbodiesel 3.2 litros 200 cv con 470 nm de torque. En Chile es la tope de la gama, aunque en Argentina tiene por encima la Black Edition.

En Argentina, la Limited automática tiene un precio de lista de 2.689.900 pesos, lo que al cambio hoy son unos 46.641 dólares. La misma versión de Ranger en Chile tiene un valor de 24.350.000 pesos chilenos, es decir 1.958.989 pesos argentinos (o 33.980 dólares).

La diferencia en dólares es brutal: en Chile la Ranger 2020 fabricada en Argentina cuesta 12.661 dólares menos (729.601 pesos argentinos).

La gran pregunta entonces es cómo puede ser que haya tanta diferencia en un producto que se hace en el país con el precio de venta en el país vecino.

Según nos explicó el periodista especializado Marcelo Palomino, editor del sitio Autocosmos Chile, la composición del precio de un vehículo 0Km en el país hermano tiene como máximo en impuestos 24% (19% de IVA más un tributo verde que varía pero como máximo llega a 5%).

Mientras, en Argentina, según un estudio de Adefa (Asociación de Fabricantes de Automotores) presentado en el 2016 y no actualizado a la fecha, en promedio el 54,8% del precio de los vehículos corresponde a impuestos.