Cómo es el gigantesco horno que Impsa construyó para YPF

La empresa Impsa comenzó la semana pasada el proceso de entrega de uno de los tres hornos para el Proyecto NEC (Nueva Especificación de Combustibles) que contribuirá a modernizar la refinería de YPF en Luján de Cuyo. El gigantesco horno forma parte de la expansión y modernización de esa refinería y cuenta con dimensiones extraordinarias. Por este motivo, el primer traslado y los próximos implicarán cortes de tránsito debido a las extraordinarias dimensiones del equipamiento.  

De este modo, el sábado comenzó el proceso con el traslado de una de las cuatro piezas que componen el horno, que tiene una altura de 9,7 metros y un peso de 62 toneladas. Con el nombre de Radiación, se trata de una de las secciones que forman la nueva generación de equipamiento para la industria de Oil & Gas se denominan Convectiva, Breeching y Chimenea, y que la empresa Transapelt terminará de transportar en el transcurso de enero y en febrero.

Una de las principales funciones de esta nueva planta es la de reducir el contenido de azufre de los combustibles, algo que va de la mano de la evolución tecnológica de los motores de combustión interna y acompaña las normas de respeto del medio ambiente. Hay que tener en cuenta que este nuevo equipo va a reemplazar una unidad que había sido fabricada también por Impsa en 1984 y que, tras 40 años, cumplió su vida útil.

El nuevo equipo es un horno de proceso tipo “Reactor Feed Heater” y su función principal es calentar un fluido calefactor que aporta calor en distintos procesos de una planta de tratamiento de hidrocarburos. Los otros dos hornos que Impsa está por entregar a la petrolera argentina permitirán producir combustibles con bajo contenido de azufre, más limpios y de mejor calidad, y se enmarcan dentro de las obras de expansión y modernización que YPF está llevando adelante en su refinería de Luján de Cuyo.

En la fabricación del horno participaron 133 profesionales, entre técnicos, operarios, ingenieros y especialistas de 15 áreas de la empresa. En total, el operativo estuvo compuesto por un tractor principal con una formación (carretón) de 8 líneas, 2 tractores de apoyo y 1 tractor hidrogrúa. Además, participaron 6 móviles policiales, 2 vehículos guías de Transapelt y 2 hidrogrúas (una de 20 toneladas y otra de 40 toneladas) que sirvieron para la remoción y posterior colocación de los carteles pasantes de la RN 40.