El caso Latam plantea la viabilidad de las empresas en Argentina

Latam, al igual que el resto de las aerolíneas que operan en Argentina y el mundo, afrontaba un semestre complicado por la pandemia. Sin embargo, continuará con los vuelos locales en los otros destinos donde opera, como Brasil, Perú, Ecuador, Paraguay, Colombia y Chile. No así con Argentina. ¿Por qué? Entre otros factores, un análisis difundido por Infobae destaca la presión de los sindicatos. “Ya estoy cansada de pelear con los sindicatos, no hay con quién hablar”,  afirmaba hace dos meses Rosario Altgelt, la CEO de Latam en Argentina.

Al estar prohibida la actividad aérea hasta septiembre por la pandemia, la empresa se quedaría sin ingresos, entonces se optó por bajar los sueldos por la mitad hasta que se re regrese la normalidad. Los sindicatos aeronáuticos se opusieron y desde el Ministerio de Trabajo, ninguna respuesta. Por otra parte, desde la ANAC, un mensaje que revela -sin decirlo explícitamente- un favoritismo del gobierno hacia Aerolíneas Argentinas. Paula Tamburelli es la titular de la Administración Nacional de Aviación Civil . A mediados de mayo, cuando comenzaba a agravarse la crisis en las empresas aéreas por la pandemia, una publicación especializada, Aviación News, le consultó acerca de la falta de respuestas del Estado ante esta situación. "Por lo menos tenemos una que va a llegar", respondió.

En un contexto de sindicalismo agresivo e inflexible - sujetos a los privilegios y cláusulas abusivas logradas con Aerolíneas Argentinas, como niveles salariales altos, viáticos y regímenes de descanso distintos a los de la región y el mundo, según señala un experto en el sector- el caso de Latam en el país plantea de manera contundente la viabilidad de las empresas en la Argentina