San Martín, lejos de ser prioritario para el automovilismo nacional

La temporada comenzó para algunas categorías y en los calendarios el Pena no aparece. Hay chances de alguna visita pero está a la vista que quedó en segundo plano.
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Diego Zárate

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San Martín, lejos de ser prioritario para el automovilismo nacional

San Martín, lejos de ser prioritario para el automovilismo nacional

San Martín, lejos de ser prioritario para el automovilismo nacional(Gentileza Alejandro Torres)

San Martín, lejos de ser prioritario para el automovilismo nacional | Gentileza Alejandro Torres

San Martín, lejos de ser prioritario para el automovilismo nacional(Pachy Reynoso/MDZ)

San Martín, lejos de ser prioritario para el automovilismo nacional | Pachy Reynoso/MDZ

San Martín, lejos de ser prioritario para el automovilismo nacional(Pachy Reynoso/MDZ)

San Martín, lejos de ser prioritario para el automovilismo nacional | Pachy Reynoso/MDZ

San Martín, lejos de ser prioritario para el automovilismo nacional

San Martín, lejos de ser prioritario para el automovilismo nacional

El 2018 tiene bandera verde para el automovilismo nacional. Cada una de las categorías grandes del país tienen sus fechas asignadas y en algunos casos restan por confirmar autódromos, pero al repasarlos en ninguno aparece el Jorge Ángel Pena como prioritario.

Para el TC hace rato quedó en segundo plano y eso que el trazado fue modificado para justamente albergar a la "Máxima" luego de muchos años sin pisar nuestro suelo. En 2013, con triunfo de Juan Bautista De Benedictis, se corrió por última vez en el Este y sorprendentemente, o no, no volvió a aparecer ni estar en los planes de la ACTC.

El Súper TC2000 ha sido quien más veces pisó San Martín y cada vez que corre deja la puerta abierta para retornar aunque hasta el momento no existen, al menos, sondeos ni tampoco rumores de una posible visita de la más potente de Sudamérica. 

La vuelta Joker fue el caballito de batalla de los directivos del AVE para tentar a la especialidad por lo que habrá que esperar para saber si nuevamente eligen a Mendoza para realizar esa cita especial.

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La Top Race es otra de las divisionales que lleva un largo tiempo sin competir en la provincia. Al igual que el TC, en 2013 fue su última visita y no se habla de un retorno. En temporadas pasadas hubo rumores aunque nada en concreto y, al parecer, el trazado no es atractivo para su espectáculo.

Por último, y quizá la categoría que tiene más chances de venir este año, está el Turismo Nacional. La más competitiva y que se ha ganado un lugar importante en los tuercas abrió su calendario el fin de semana pasado en Potrero de los Funes y hasta ahí viajaron integrantes de la comisión del AVE para dialogar con Hugo Paoletti, presidente de APAT, y tratar de cerrar alguna de las fechas disponibles. Al parecer, la juntada tuvo buenos resultados y todo hace suponer que el 15 de abril habrá ruido en el Este. 

Pero más allá de que vengan, o no, lo cierto es que nuestro escenario está dejando de ser atractivo. La nueva comisión que está siendo presidida por Alejandro Fernández tendrá mucho trabajo por delante para intentar recuperar ese lugar que años atrás se logró. No es sencillo, pero las ganas están.