Renault presenta en Argentina su nueva "SUV compacta"

Es un auto ideal para manejar en la ciudad. En los próximos meses comenzará la pre-venta. Fotos y detalles de este "citycar".

Este fin de semana, Renault Argentina arrancó la campaña de presentación del nuevo modelo: Kwid. Se trata de un "citycar" (auto ideal para transitar en la ciudad) desarrollado por la automotriz para los mercados emergentes.

En estos días, se filmaron spots televisivos que se difundirán próximamente.

"Las características de equipamiento y precios para nuestro mercado se conocerán más adelante. En su web oficial, Renault Argentina ya toma datos de los interesados en comprar el Kwid", informó hoy Autoblog.

RENAULT KWID1 copia

Entre junio y julio, el Kwid estuvo en preventa en Brasil a 9.500 dólares. Las unidades reservadas durante ese período se agotaron. Las entregas a esos clientes comenzaron en agosto.

RENAULT KWID3

El Kwid tiene un motor naftero de tres cilindros y un litro de cilindrada, con 66 caballos de potencia. Tiene caja manual de cinco velocidades y tracción delantera.

Mide 3,68 metros de largo y tiene un baúl de 290 litros de capacidad. El tanque de combustible carga 35 litros.

Renault Brasil lo define como "el SUV de los compactos" (video superior), por la estética off-road de su diseño, que viene acompañada por un despeje del suelo de 180 milímetros.

El comunicado de prensa de Renault Argentina:

Renaut Kwid: la reinvención del auto urbano

Kwid marca una nueva propuesta de estilo, diseño y perfil de uso. Presenta una altura mayor respecto del suelo (18 cm) similar a los SUV medios y se destacan sus ángulos de entrada (24°) y de salida (40°). Por esto, se diferencia por su desempeño en suelos irregulares, tan comunes en los países de la región.

Otro punto fuerte de Kwid es la posición de manejo elevada (32,4cm), un factor que lo distingue claramente de la competencia.

Así Kwid llega al país y a la región, como referencia del mercado, tanto por su propuesta inédita como por su precio que será muy competitivo al momento del lanzamiento.

Este nuevo vehículo fue desarrollado bajo la plataforma global CMF-A de la Alianza Renault-Nissan que hace así su debut en la región.

Fabricado en el Complejo Ayrton Senna, de Brasil, el 80% de las piezas de Kwid son nuevas y desarrolladas especialmente por Renault Tecnologías Américas, para cumplir las necesidades particulares del mercado de la región.

La mejor prueba de esto es que desde la estructura y mecánica (como los items de control de emisiones), pasando por el equipamiento de confort (como el aire acondicionado), el entretenimiento (dispositivos de conectividad) y seguridad (como los airbags laterales, el ABS), hasta llegar a las terminaciones (material de los asientos y el panel), todo fue desarrollado para atender las necesidades del consumidor local.

En cuanto a espacio interior, Kwid se destaca por la comodidad que aporta en las plazas traseras y por la capacidad del baúl: con 290 litros se convierte en el de mayor capacidad del segmento.

Kwid es un vehículo liviano, pesa 780 kg en su versión de entrada, por lo que el motor 1.0 de tres cilindros es totalmente adecuado y permite agilidad y respuestas rápidas en circuitos urbanos.

El motor de Kwid será el propulsor aspirado más económico de su categoría, lo que lo convierte en el auto ideal para el uso diario.

Es un bicuerpo en el que se destaca un compartimento reducido para el motor y una cabina más amplia. Las ruedas traseras y delanteras están dispuestas de manera que amplían al máximo posible la distancia entre ejes.

En general las líneas de Kwid son fluidas. El techo trasero levemente rebajado resalta el dinamismo. Su diseño sugiere fuerza y rigidez, y al mismo tiempo muestra generosidad en las formas. Entre otros aspectos robustos, se destacan las llantas Flex de 14". Cuenta con elementos de plástico resistente y caucho que recorren puertas, traseras y delanteras, dando un aspecto deportivo y robusto al modelo.

Uno de sus principales atractivos es la central multimedia Media Nav de 7 pulgadas, con GPS integrado (sólo en la versión tope de gama).

Por tratarse de un modelo compacto, el desafío fue generar un espacio interior amplio, tanto para los ocupantes como para el equipaje. Kwid tiene capacidad para hasta 5 personas y el espacio para las plazas traseras es el mayor del segmento.

Sumando la capacidad de todos los portaobjetos, Kwid ofrece 14,8 litros, sin incluir los portavasos. El baúl, con 290 litros es el de mayor capacidad de su categoría. Con el asiento trasero rebatido, el volumen llega a 1.100 litros.

Kwid ofrece también cámara para maniobras de retroceso, llave con cierre y apertura remota, computadora de a bordo (en la versión tope de gama), cristales delanteros eléctricos y radio con entrada USB, Bluetooth y auxiliar.

Kwid estrena en América el motor SCe (Smart Control Efficiency) de 998 cc, con tres cilindros, 12 válvulas, doble comando de válvulas (DOHC) y bloc de aluminio.

Este motor trabaja en perfecta armonía con la nueva transmisión manual de cinco marchas (SG1), más liviana y eficiente, que proporciona respuestas ágiles en el tránsito urbano y gran ahorro de combustible en cualquier condición de uso.

Este nuevo motor tiene una potencia de 66 cv a 5.500 rpm. El torque máximo es de 92 Nm a 4.250 rpm.

El bajo consumo es la clave de este nuevo conjunto motopropulsor, que confirma al Kwid como el modelo más económico de su categoría. Además ofrece herramientas para que el conductor pueda ser más eficiente en su manejo, con indicadores de cambio de marcha y conducción económica.

La dirección eléctrica, además de más cómoda en maniobras de estacionamiento, ayuda a reducir el consumo y las emisiones, ya que fuerza menos el motor que los sistemas hidráulicos. Y tiene el mejor diámetro de giro de la categoría, lo que permite maniobras seguras en espacios reducidos.

Finalmente, la versión superior cuenta con el programa Driving ECO2, a través del Media Nav. Este sistema evalúa por medio de la puntuación si el conductor está conduciendo de forma económica, y da sugerencias para un modo de manejo que reduzca el consumo y las emisiones.

El Kwid producido en la región fue proyectado para superar los niveles de seguridad exigidos por la legislación.

En relación con el modelo que se vende en otras regiones, tiene una estructura de carrocería ampliamente reforzada por barras de protección en las cuatro puertas y ejes de alta resistencia alrededor del habitáculo. Esto forma una célula de protección para los ocupantes.

Además, desde la versión de entrada, Kwid cuenta con airbags frontales y laterales delanteros y frenos ABS. Los cinturones de seguridad delanteros cuentan con pretensionadores y regulación de altura. Está equipado con alerta de visual y sonora en caso de cinturones no abrochados.

También los asientos traseros cuentan con anclajes ISOFIX para sillitas infantiles.

Renault Kwid fue desarrollado por Renault Tecnocentro, en Francia, junto con Renault Tecnologías Américas, uno de los centros de ingeniería estratégicos que la marca tiene en el mundo.

En cuanto al diseño, Kwid es producto del Centro de Diseño de la marca en Francia en conjunto con Renault Design América Latina (RDAL), el único estudio de diseño del Grupo en el continente americano.

Opiniones (3)
22 de noviembre de 2017 | 21:44
4
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22 de noviembre de 2017 | 21:44
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  1. Esto no es un SUV.- SUV es la Tucson de Hyundai o la de Toyota, pero no este autito chico que levantaron la suspensión y pusieron ruedas más grandes en tres medidas.- Una mentira más.-
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  2. Aclaraciones: La nota no dice que se fabrique ni se venda en India. Se fabrica en Brasil. Que no se venda en Europa no significa nada, hay cientos de autos que no se venden en Europa y sí en otros lugares y viceversa. El motor de baja cilindrada, 3 cilindros concretamente y 66 CV son el estándard de vehículos para el uso que le da la mayoría de los consumidores, que es el uso en ciudad. Para ese uso y algún que otro viaje funciona perfecto con muy bajo consumo y bajas emisiones. Trae muy buen equipamiento de entrada. Está sobrado para subir los caracoles de Chile, nada va a reventar. Todas las versiones de vehículos que han equipado vehículos con motores 1.0 han sido buenos, Gol Mil, Ford Ka, Fiat Mobi y VW Up (ni hablar el que tiene turbo 1.0) Es un vehículo para el uso urbano principalmente, ahora si el uso que le vas a dar es principalmente ruta o campo, podés comprar algo por el triple del precio para arriba, si te alcanza la plata.
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  3. SOY FANATICO DEL "ROMBO", PERO ESTE AUTITO ES UNA VERDADERA CAGADA, SE FABRICA Y VENDE EN LA INDIA. EN LOS PAISES DE EUROPA NO SE FABRICA NI VENDEM PERO FUE IDEADO EN FRANCIA PARA LOS POBRE DE LA INDIA Y CHINA....POR ALGO DEBE SER.....CON UN MOTOR DE 3 CILINDROS Y 66 CV....APENAS LO FORCEMOS UN POCO EN LOS CARACOLES DE CHILE....REVIENTE EL MOTOR.
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