Nuevo aeropuerto, aduana en Chile y cinco megaproyectos más

El diario "La Tercera" publicó una lista de los principales emprendimientos de gran escala que se preparan detrás de la cordillera. Nuevo aeropuerto.

La gestión de Sebastián Piñera concluye con siete megaproyectos en marcha. El diario trasandino La Tercera hizo un listado de esas obras que muchos mendocinos podremos aprovechar, cuando se trata de rutas o del propio aeropuerto internacional Merino Benítez en Santiago.

Aquí, la nómina preparada por el diario chileno:

1-Puente Chacao

En el segundo semestre del 2015 comenzará a construirse el megaproyecto que unirá el continente con la Isla de Chiloé a través de un puente sobre el Canal de Chacao. La adjudicación del proyecto es del consorcio internacional OAS, Hyundai, Systra, Aas-Jakobsen, que consideró un monto menor al techo establecido en las bases de la licitación. Además, dentro de su propuesta se considera un tiempo menor de ejecución, ya que construirían el puente en 79 meses, y no los 84 que se encontraban en las bases. Tras la adjudicación, la ministra de Obras Públicas, Loreto Silva, señaló que "por fin, después de 50 años los chilotes van a poder cumplir con el sueño de estar conectados con el continente a través de un puente".

El puente tendrá una longitud de más de 2.600 metros y será el primer puente colgante de grandes luces de vano mayor a mil metros en Chile y América Latina. De esta manera se cataloga como el proyecto de mayor envergadura bajo la modalidad de contratación tradicional, a través de la Dirección de Vialidad del MOP. 

Adicionalmente, el MOP está avanzando en las obras para el acceso sur al puente, las que comenzarán durante las próximas semanas y tendrán una longitud de 5,9 kilómetros. 

2- Ampliación del aeropuerto

En la actualidad, en el Aeropuerto Internacional Comodoro Arturo Merino Benítez se están llevando a cabo las obras de la fase 1 de la ampliación, las que llevan un 30% de avance. Este proyecto considera siete obras que van a permitir aumentar la capacidad del aeropuerto y recibir, de esta manera, a unos 16 millones de pasajeros, en vez de los nueve para los que está capacitado hoy. Esto en un plazo no mayor al 2015. 

Dentro de la fase 1 se construirán 7.700 metros cuadras de nueva infraestructura, más 21.500 metros cuadrados en el área de congestión, con una inversión de 70 millones de dólares. 

Paralelamente se está trabajando en relicitación del terminal aéreo, que contempla la construcción de nuevo edificio terminal de pasajeros para vuelos internacionales, por lo que el actual espacio quedaría dedicado sólo a la atención de pasajeros en vuelos nacionales. Esta medida busca aumentar a 29 millones los pasajeros al 2030.

Además el proyecto de ampliación considera la construcción de 11 nuevos counters de recepción en el sector nacional, antes de enero, los que se sumarán a los 48 que existen hoy, lo que representa un aumento del 33% en la capacidad de atención.

Otros de los arreglos son un nuevo embarque internacional remoto que aumentará la capacidad en un 20%, permitirá el embarque de cuatro vuelos simultáneos, contará con cuatro escaleras mecánicas y ascensor. 

Se ampliará también el sector SAG-Aduana, permitiendo un aumento de su capacidad en un 50%, y más espacio para diez máquinas de rayos X. En el control de Policía Internacional se aumentará la capacidad en un 33%, ya que se incorporarán 12 nuevas casetas de control, siete especios para máquinas rayos X, y se modificará el Dutty Free. 

En el sector de inmigración la capacidad se aumentará en un 10%, gracias a tres nuevas casetas de control que se agregarán. 

En tanto, en el embarque nacional, se duplicará el espacio para filas de pasajeros, se modificará el acceso al embarque nacional con la construcción de una losa en el centro de la rotonda oriente y se habilitarán seis nuevas máquinas de rayos X. Esto permitirá aumentar su capacidad en un 17%. Además se aumentará en un 50% el sistema de manejo de equipaje. 

3- Carretera austral

Otro de los desafíos del MOP es la pavimentación de la Ruta 7, la llamada Carretera Austral, en los tramos Puerto Montt-Coyhaique, como desde Coyhaique al sur. El camino tiene una extensión de 1.100 kilómetros, inicia en Puerto Montt y termina en Puerto Yungay. 

La primera prioridad de pavimentación es en el tramo que comprende la capital de la décima y la undécima regiones, el cual tiene una longitud de 625 kilómetros, de la que en la actualidad hay 285 pavimentados. Se espera que los trabajos, que ya iniciaron, finalicen en el 2017. 

4- Ampliación de la avenida Américo Vespucio


La ampliación de la autopista Vespucio Oriente no tiene indiferente a los vecinos del sector, y es que el proyecto que se sitúa entre la avenida El Salto y Príncipe de Gales, tiene una extensión de 9,3 kilómetros y atravezará las comunas de La Reina, Las Condes, Vitacura, Recoleta y Huechuraba. 

El proyecto contempla la ejecución de dos calzadas expresas de tres pistas por sentido, un túnel de tres pistas bajo el Cerro San Cristóbal y el Río Mapocho, que permitirá conectar el sector de El Salto con Vitacura en el sentido poniente y oriente, mientras que para el sentido contrario se contempla el uso de La Pirámide.

El sistema de cobro es del tipo free flow. 

En la actualidad, se espera la recepción de ofertas para la primera etapa y la apertura de ofertas económicas para el estudio de diseño y factibilidad de la segunda etapa entre Grecia y Príncipe de Gales. 

5- Puente industrial Concepción


Según información proporcionada por el MOP,  el 13 de diciembre se realizó la apertura económica de la oferta para su construcción, y los que se presentaron fueron Besalco Concesiones - Concesiones Viarias Chile Tres S.A., además de Sacyr Concesiones Chile S.A. y OHL Concesiones Chile S.A.

Se espera que la construcción comience durante el primer semestre del 2014 y entre en operación el primer semestre del 2017. 

El puente se emplazará sobre el Río Biobío y tendrá una longitud estimada de 2,5 kilómetros, siendo el cuarto viaducto que operará sobre el río. Éste considera dos calzadas de siete metros cada una, con bermas exteriores e interiores y defensas externas en todas las bermas. 

Para el tránsito peatonal y de ciclistas se proyecta un pasillo de cuatro metros que permite el flujo conjunto de ambos tipos de usuarios. 

6- Autopistas Santiago Oriente


Las obras de la etapa 2 del Plan Santiago Centro Oriente ya se encuentran licitadas y a poco de ser adjudicadas, donde se considera el mejoramiento del enlace Lo Saldes- Rotonda Pérez Zujovic, que permitirá reducir los tiempos de ciaje y el flujo vehicular del sector. 

Además, se contempla la construcción de la Costanera Sur y conexiones, que tendrá tres pistas por sentido entre Tajamar y Lo Saldes, y dos pistas por sentido entre Lo Saldes hasta la calle Isabel Montt. Adicionalmente se diseñará una intersección desnivelada en Presidente Riesco para conectarse por dos túneles con la Costanera norte, y con Av. Vitacura. 

El Túnel Kennedy contempla dejar en la superficie vías expresas en sentido oriente-poniente y el túnel minero de las pistas expresas poniente-oriente en Kennedy. 

Además se habilitarán calles de servicio de dos pistas para separar los flujos locales para acceder a los edificios del costado. 

Por otra parte, un 80% de avance lleva la construcción del túnel Costaner Norte que se conecta con la Autopista Central. Esta obra tiene una extensión de 600 metros. También un 85% de avance lleva el mejoramiento de la intersección de Av. Manquehue con Av. Kennedy. Un 90% de avance, en tanto, lleva la ampliación de la salida La Concepción de Costanera Norte.  

6- Nuevo complejo en Los Libertadores


Una inversión de US$61 millones tendrá el nuevo paso fronterizo en el complejo Los Libertadores, la principal vía terrestre que une al país con Argentina. 

El nuevo proyecto, que busca reducir los tiempos de espera de los usuarios, estará ubicado a unos 300 metros al norponiente del actual paso, es decir, a cerca de 68 kilómetros de la ciudad de Los Andes, en la Región de Valparaíso. 

Con una una superficie de 30 mil metros cuadrados, el proyecto considera nuevas zonas de control e inspección de vehículos, un sector de alojamiento para los funcionarios, un nuevo retén de Carabineros y áreas de servicios comerciales. 

Paralelamente, se construirá la vialidad de acceso y de circulación interior, una salida a la Ruta 60, que une Valparaíso y Los Andes, además de estacionamientos vehiculares, paisajismo, cierres perimetrales, entre otras obras. 

La adjudicación del proyecto se realizará el primer semestre 2014, mientras que el inicio de las obras comenzará durante el segundo tramo del próximo año y su puesta en marcha será en 2017. 

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Opiniones (9)
18 de agosto de 2017 | 08:11
10
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18 de agosto de 2017 | 08:11
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  1. Entre los proyectos que no dudo que serán ejecutados preven la nueva aduana en Libertadores. Lo cual significa (y espero que sea así) que el proyecto de tren bioceanico no va a prosperar.
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  2. atilio, he leído comentarios suyos, pero éste me sorprende. Ojalá que se cobrara peaje en los accesos. Pero no serviría de mucho, se congelaría la tarifa, le doy un ejemplo: el peaje para pasar el túnel internacional cuesta $ 3 desde........ 1992. Le sugiero que hable con De Vido para que lo actualice, a lo mejor tiene suerte!!! Con respecto a la desigualdad entre ricos y pobres, usted dice que Chile es "UNO DE LOS PAISES DE LA REGION CON MAYOR DESIGUALDAD...." ¿nosotros seremos los otros?
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  3. atilio es verdad que no tenemos peaje en el acceso sur ni como tampoco en este ni en la ruta internacional, ya que si lo tuviéramos las rutas estarían igual que como están ahora, en este país se roban todo. Sabias atilio que mas del 40% de lo que pagamos en combustibles son impuestos y parte de eso es para el mantenimientos de rutas nacionales, en chile hay varios peajes pero las rutas son excelentes por donde las mires, también vale recordar que argentina es uno de los país con mayor cantidad de muertes y accidentes viales. En cuanto al sistema interconectado es fabuloso pero en cuanto a energía, esta gestión "DE LA DÉCADA GANADA" deja bastante que desear, hay que comprar energía al exterior que la pagamos en DOLARES, y hace que se perfore cada vez mas las reservas del banco central, que vale aclarar que en los últimos 2 años hemos perdido 21 mil millones de dolares, gran parte de esa perdida se debe al déficit energético. Así que atilio "NO SEAS TAN IGNORANTE".
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  4. mari porque no te vas a vivir a chile? ya vas a ver cuando tengas que pagar fortunas para estudiar o para atenderte en un hospital. igualito a la argentina.
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  5. Ay Atilio, Atilio, yo no voy a descalificarte como vos hacer con Maritego, simplemente te pregunto, porque la debes tener superclara, decime cual es la obra cumbre de este gobierno, después de 11 años y como dicen en la etapa en donde los ingresos a las arcas nacionales fueron la mas grande desde la creación de la república. Espero...........
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  6. Ya van a ver... cuando agreguemos el tercer carril al acceso sur, se van a morir de envidia.
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  7. otra cosa Mari.... has visto lo que es el complejo fronterizo actual??????
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  8. Ay MARI que ignorante que sos.... el sistema interconectado te suena????, te agrego algo, Chile es UNO DE LOS PAISES DE LA REGION CON MAYOR DESIGUALDAD ENTRE RICOS Y POBRES, te agrego otro comentario, que harías si cobráramos peaje en el Acceso Sur y Este y en la ruta internacional a Chile?, yo me contesto histeriquiarías como buena cacerolera
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  9. igualitos a los argentinos, que tenemos que pedir energia a Uruguay. Y ni una obra.............
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