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Christian Ledesma se convirtió en el nuevo monarca del TC

El piloto de Mar del Plata se adjudicó en forma anticipada la máxima categoría del automovilismo nacional, al triunfar hoy en San Luis. El mendocino Matías Jalaf terminó séptimo con su Ford Falcon.

El piloto Christian Ledesma, con Chevrolet, se adjudicó este domingo en forma anticipada el campeonato de la categoría Turismo Carretera al ganar la competencia que se disputó en el autódromo Rosendo Hernández de San Luis, cuando faltan disputarse tres carreras.

El marplatense, que en 2004 había logrado el título en el Turismo Competición 2000, consiguió ahora su primer campeonato en el tradicional y popular Turismo Carretera.
 
El debut de Ledesma fue en 1998 en Mar de Ajó, y en base a solvencia y superioridad se consagró campeón,  cuando restan tres carreras.

Como la mayoría de los pilotos jóvenes, tuvo sus orígenes deportivos mecánicos participando desde 1987 a 1994 en el karting, a través de 100 carreras donde logró tres campeonatos. Ledesma nació en Mar del Plata el 4 de febrero de 1976, donde reside actualmente junto a su esposa Jacqueline y sus hijos Franco y Luca, nacido en los últimos días.

En 1994, Ledesma apareció en el automovilismo deportivo al ganar el concurso nacional de la Fórmula Honda donde participaron 40 postulantes y consiguió ingresar al equipo Prodriver, dirigido por Guillermo Kissling. Un año después logró el campeonato de la especialidad tras ganar en 6 oportunidades, obtener 2 segundos puestos y 2 terceras ubicaciones.

En 1996 Ledesma se presentó en la Fórmula 3 Sudamericana al comando de un Tom’s Toyota del equipo dirigido por el cordobés Victor Rosso. La temporada 1997 sirvió para su consagración como campeón de la Fórmula Súper Renault, respaldado por los técnicos Raúl y Guillermo Kissling al comando de un Reynard Renault, luego de lograr 4 triunfos, 2 segundos puestos y dos terceras ubicaciones.

En 2004, Ledesma se consagró campeón en el Turismo Competición 2000 tras su debut el 23 de marzo del 2003, luego de disputar 23 carreras en las que logró 6 victorias, una "pole position" y 3 records de vuelta. En 1998 ingresó al tradicional Turismo Carretera con un Ford Falcon y desde 2001 pasó a tripular un Chevrolet, que siempre lo tuvo también como uno de los principales protagonistas de las competencias de la especialidad.

Este año, el marplatense integró el poderoso equipo HAZ, teniendo con la dupla ganador de Alberto Canapino y Jorge Pedersoli, en el chasis y el motor respectivamente. Asimismo, contó con la colaboración y dirección técnica del ex corredor Alberto Scarazzini, que lo hizo el más fuerte, poderoso y contundente de la temporada.

Hasta el momento, disputó 150 carreras, logró 10 record de vueltas, consiguió 18 "pole position", subió al podio en 32 oportunidades, ganó 34 series y 12 finales. En esta temporada, sumó 252 puntos y obtuvo cinco victorias: 25 de febrero en Balcarce, 1 de abril en Buenos Aires, 13 de mayo en Paraná, 8 de julio en Buenos Aires y hoy en San Luis. Además, consiguió cuatro "pole position", dos segundos puestos, un tercero, dos cuartos, un quinto, un séptimo y un noveno.

La nómina completa de la especialidad del automovilismo nacional, es la siguiente:

1937 Eduardo Pedrazzani (Ford)
1938 Ricardo Risatti (Ford)
1939 Angel Lo Valvo (Ford)
1940 Juan Manuel Fangio (Chevrolet)
1941 Juan Manuel Fangio (Chevrolet)
1947 Oscar Alfredo Gálvez (Ford)
1948 Oscar Alfredo Gálvez (Ford)
1949 Juan Gálvez (Ford)
1950 Juan Gálvez (Ford)
1951 Juan Gálvez (Ford)
1952 Juan Gálvez (Ford)
1953 Oscar Alfredo Gálvez (Ford)
1954 Oscar Alfredo Gálvez (Ford)
1955 Juan Gálvez (Ford)
1956 Juan Gálvez (Ford)
1957 Juan Gálvez (Ford)
1958 Juan Gálvez (Ford)
1959 Rodolfo de Alzaga (Ford)
1960 Juan Gálvez (Ford)
1961 Oscar Alfredo Gálvez (Ford)
1962 Dante Emiliozzi (Ford)
1963 Dante Emiliozzi (Ford)
1964 Dante Emiliozzi (Ford)
1965 Dante Emiliozzi (Ford)
1966 Juan Manuel Bordeu (Chevrolet)
1967 Eduardo Copello (Torino)
1968 Carlos A. Pairetti (Chevrolet)
1969 Gastón C. Perkins (Torino)
1970 Luis Rubén Di Palma (Torino) -Fórmula "A"-
1970 Eduardo Copello (Torino) -Fórmula "B"-
1971 Luis R. Di Palma (Torino)
1972 Héctor Luis Gradassi (Ford)
1973 Nasif Estéfano (Ford)
1974 Héctor Luis Gradassi (Ford)
1975 Héctor Luis Gradassi (Ford)
1976 Héctor Luis Gradassi (Ford)
1977 Juan María Traverso (Ford)
1978 Juan María Traverso (Ford)
1979/80 Francisco Espinosa (Chevrolet)
1980/81 Antonio Aventín (Dodge)
1982 Jorge Martínez Boero (Ford)
1983 Roberto José Mouras (Dodge)
1984 Roberto José Mouras (Dodge)
1985 Roberto José Mouras (Dodge)
1986 Oscar Mario Angeletti (Dodge)
1987 Oscar Castellano (Dodge)
1988 Oscar Castellano (Dodge)
1989 Oscar Castellano (Ford)
1990 Emilio Satriano (Chevrolet)
1991 Oscar Aventín (Ford)
1992 Oscar Aventín (Ford)
1993 Walter Hernández (Ford)
1994 Eduardo Ramos (Ford)
1995 Juan María Traverso (Chevrolet)
1996 Juan María Traverso (Chevrolet)
1997 Juan María Traverso (Chevrolet)
1998 Guillermo Ortelli (Chevrolet)
1999 Juan María Traverso (Ford)
2000 Guillermo Ortelli (Chevrolet)
2001 Guillermo Ortelli (Chevrolet)
2002 Guillermo Ortelli (Chevrolet)
2003 Ernesto Bessone (Dodge Cherokee)
2004 Omar Martínez (Ford Falcon)
2005 Juan Manuel Silva (Ford Falcon)
2006 Norberto Fontana (Dodge Cherokee)
2007 Christian Ledesma (Chevrolet)

(De 1942 a 1946 no hubo campeonatos debido a la Segunda Guerra Mundial)

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Opiniones (1)
3 de Diciembre de 2016|14:29
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3 de Diciembre de 2016|14:29
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  1. hola a todos los hinchas del chivo y a todos los hinchas del triste ford, pobres lo que van a llorar los del falcon , a comerla el chivo es esl chivo papaaaaa, que lindo se del chivoo que alegria la hinchada mas grande el auto mas deportivo de la decada del 70 y 80 y 90 de la industria argentina, gracias chivo por esta alegria que lindo ..... argentino y de chevrolet
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