Siguen las demoras y sobreventa de pasajes

Todavía ni el Estado Nacional ni la empresa logran regularizar la situación de los vuelos en Argentina. El tema está complicando no sólo a los ciudadanos locales sino también los vuelos internacionales.

Los problemas para regularizar los vuelos de la empresa Aerolíneas Argentinas continúan. El primer vuelo programado para esta mañana a la ciudad de Mendoza ya viene con varias horas de demora, muchos pasajeros aún permanecen varados en Aeroparque en Buenos Aires.

El de Ushuaia de las 8:55, saldrá a las 10:45. Por su parte, el servicio a Neuquén de las 14:30 partirá a las 15:20, mientras que el de San Juan de las 19:40, lo hará a las 20:15. En Ezeiza, en tanto, hay retrasos en dos vuelos a San Pablo, y en los servicios a Madrid, Santiago de Chile y Río de Janeiro.



Aerolíneas Argentinas y Austral volvieron a hacer que la hora de viajar sea un suplicio, al punto que, de un total de 83 vuelos programados, 70 sufrieron retrasos y tres se vieron cancelados.

Las complicaciones se deben, según el gerente general de Aerolíneas, Julio Alak  a la sobreventa de pasajes realizada por la gestión anterior.

Para la Coalición Cívica es “insensato” que el Estado se haga cargo de la deuda de Aerolíneas Argentinas.

El diputado Adrián Pérez afirmó por radio Continental que “la situación de la empresa es caótica” y que “la administración del grupo Marsans fue pésima”. Tanto en Ezeiza como en Aeroparque siguieron las protestas por los vuelos cancelados o demorados en todos los servicios internacionales y en la mayoría de los de cabotaje.

Cerca de treinta vuelos partieron con demoras de veintitrés horas y se cancelaron tres viajes. El presidente de APLA, Jorge Pérez Tamayo, acusó al grupo Marsans de “buscar hacer caja sin reinvertir en la empresa”.

Fuente Agencias/Infobae/ImpulsoBaires

Opiniones (2)
24 de septiembre de 2017 | 07:50
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24 de septiembre de 2017 | 07:50
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  1. Mientras mas venden mas plata entra es mas obvio... todos sabiamos que iba a pasar esto, entonces claro despues quejarse es muy facil...
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  2. Iberia y British Airways negocian su fusiónEstá previsto crear una nueva sociedad que cotizará en Madrid y Londres Se mantendrán las marcas de cada una de las aerolíneas Actualizado martes 29/07/2008 14:08 ELMUNDO.ES | REUTERS MADRID.- El consejo de administración de la aerolínea presidida por Fernando Conte ha aprobado "unánimemente iniciar conversaciones" con su socia británica para una "potencial fusión" mediante intercambio de acciones, según ha anunciado la compañía española en un comunicado remitido a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV). Por su parte, British ha hecho lo propio en la Bolsa de Londres y también ha confirmado las negociaciones. En la nota se explica que está previsto crear una nueva sociedad que cotizará en Madrid y Londres y que se mantendrán las marcas de cada una de las aerolíneas. La fusión de Iberia y British Airways ( 0.05 / 1.96%) permitirá alcanzar sinergias "relevantes" y beneficios comerciales que "mejorarán el servicio al cliente". "La unión parte de la ya estrecha relación entre ambas aerolíneas y servirá para reforzar la Alianza Oneworld así como la posición de Madrid como el principal aeropuerto de enlace entre Iberoamérica y Europa", recalca el comunicado. El presidente ejecutivo de Iberia afirma que la fusión "será una buena noticia para nuestros clientes, al fortalecer nuestra propuesta conjunta". Por su parte, el consejero delegado de British, Willie Walsh, destaca que el panorama del sector aéreo está cambiando y la "consolidación es cada vez más necesaria". Durante los dos últimos meses, la aerolínea española ha estado comprando acciones de la británica para alcanzar un peso similar en el accionariado de British, propietaria del 13,15% del capital de Iberia. De este modo, la compañía presidida por Conte posee un 2,99% de los títulos y un 6,99% de derivados financieros, alcanzado la participación total un 9,98% que "no tiene intención de incrementar". Aunque los derivados financieros no confieren derechos de voto ni permiten el ejercicio de un derecho de opción de compra sobre las mismas, es intención de Iberia, "en el momento oportuno", de adquirir acciones adicionales de British Airways sustituyendo así su posición en los citados derivados. Ambas compañías prevén que en los próximos meses se llegue a un acuerdo , así como la aprobación de un plan de integración y de negocio conjunto para la nueva aerolínea fusionada. Sus directivos no esperan grandes trabas regulatorias, "puesto que la Unión Europea ya ha aprobado anteriormente la amplia cooperación" que mantienen las dos empresas. Las acciones de Iberia ( 0.26 / 15.85%) regresaban al mercado con un repunte del 12,80, tras la suspensión decretada por la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV). A las 13.55 horas, tras casi media hora de subasta, los títulos de Iberia se cambiaban a 1,85 euros, frente a los 1,64 que marcaban al cierre de la sesión de ayer y los 1,71 euros a los que cotizaban a las 12.05 horas, momento de la suspensión.
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