Aerolíneas Argentinas vuelve al Estado Nacional

Ambas partes se comprometieron a aportar en menos de dos meses la documentación de la operación mercantil, documentos e informes periciales. Del acuerdo han tenido conocimiento las autoridades españolas, así como los embajadores de ambos países. El secretario de Transporte anunció el acuerdo con el grupo Marsans.

El Gobierno Nacional y el grupo Marsans firmaron esta mañana un acuerdo para la transferencia de la totalidad del paquete accionario de Aerolíneas y Austral a favor del Estado.

Así lo informó el secretario de Transporte, Ricardo Jaime, quien destacó que el acuerdo "fue muy muy trabajado, y el lunes próximo será refrendado por el ministro de Planificación Federal, Julio De Vido, y los accionistas" de Aerolíneas y Austral.

El funcionario explicó, en conferencia de prensa, que, a partir del lunes que viene, se abrirá un "proceso de transición" de 60 días para que ambas partes "realicen todas las gestiones administrativas y legales que correspondan para concretar la transferencia".

Ambas partes se comprometieron a aportar en menos de dos meses la documentación de la operación mercantil, documentos e informes periciales. Del acuerdo han tenido conocimiento las autoridades españolas, así como los embajadores de ambos países.

La intención del Gobierno de Cristina Fernández de Kirchner es impulsar la nacionalización de la emblemática aerolínea del Estado Argentino. Marsans, propietaria del 94,6% de Aerolíneas y del 97% de su filial de vuelos nacionales Austral, controla la compañía desde 2001, año en el que la adquirió de manos de Iberia y la SEPI, propietarias de la aerolínea desde 1991.

El Gobierno argentino llegó a un acuerdo con Marsans el pasado mayo por el que el grupo españól controlaría un 36% de las acciones de la compañía; el empresario argentino Juan Carlos López Mena otro 36%; el Estado argentino un 25%, y los empleados un 10%.

Sin embargo, el acuerdo se rompió porque los empleados reclamaron el pago de la nómina de junio que les adeudaba la empresa, cuyas pérdidas en lo que va de año son de 150 millones de dólares.
Opiniones (2)
12 de diciembre de 2017 | 00:48
3
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12 de diciembre de 2017 | 00:48
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  1. Hay muchas maneras de hacerlo, una es con Aerolinea de Bandera, ahora los chorros que trabajan en la empresa, no se los puede escrachar y sacarlos , la idea es que sea rentable , no un aguantadero de giles. Obvio hay buena gente también, creería que en su mayoría pero por pocos se mancha la imagen... Cuantas veces se ha perdido cosas de las valijas? cuantas veces se cagan en los pasajeros que son los que les dan de comer? No se si es buena idea nacionalizarla... veremos mas adelante.
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  2. UN PERONISTA PETILLUDO SE LA QUITO DE ENCIMA PORQUE ERA INVIABLE, SE LA QUEDARON LOS ESPAÑOLES, Y CUANDO ESTOS VIERON QUE NO PODIAN SACARLE PUNTA, SE LA QUITARON DE ENCIMA Y SE LA DIERON AL DUEÑO DE LA COMPAÑIA DE VIAJES MARSANS, Y ESE A SU VEZ LE VUELVE A COLAR LA ANCHOA A LOS PERONISTAS, EXPERTOS EN COMPRAR CHATARRA QUEBRADA, CON EL DINERITO PUBLICO DE LOS ARGENTINOS, LO MEJOR SERIA MANDARLA A LA QUIEBRA, Y DESTINAR EL DINERO PUBLICO QUE VAN A TIRAR CON AEROLINEAS, EN HACER BUENAS CARRETERAS, AUTOVIAS O AUTOPISTAS, HACER HOSPITALES, PERO UNA MALDITA EMPRESA POR EL SIMPLE HECHO DE QUE LLEVA NUESTRO EMBLEMA EN LAS ALAS, Y QUE DA PERDIDAS, AL CARAJO CON ELLA, QUIEBRENLA DE UNA PUÑETERA VEZ, NOS SALE MUY CARO. AVISO A NAVEGANTES, HOY CON LA SUBIDA DEL PETROLEO, NINGUNA EMPRESA DE AERONAVEGACION ES RENTABLE, AQUI EN EUROPA VAN A DESAPARECER LAS DE LOW COST - BAJO COSTE-, SE ACABARON LOS VUELOS BARATOS, LA CRISIS ES PARA TODO EL MUNDO. QUIEBREN DE UNA PUÑETERA VEZ AEROLINEAS, Y RECOLOQUEN A SUS TRABAJADORES, EN EMPRESAS PRIVADAS, MEDIANTE INCENTIVACION FISCAL, Y DEJENSE DE MONSERGAS Y TONTERIAS. EL DINERO DEL ESTADO TIENE QUE SER PRODUCTIVO Y NO DESTRUCTIVO.......
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