"La gente me dice que puedo ser top ten"

Laia Sanz fue 16° en la edición 2014 y en rueda de prensa aseguró que irá por más. La catalana integrará el equipo oficial Honda.

Laia Sanz (KH7-Honda) aseguró anoche que afronta el Dakar 2015 con el objetivo de finalizarlo entre los diez primeros clasificados: “El año pasado fue bien, fue un Dakar casi perfecto y la gente me dice que si fui decimosexta, con una moto no oficial, este año estaré en el ‘top ten’, seguro”.

En rueda de prensa, la catalana agregó: “Creo que la experiencia de este año, en el que he podido probar la moto más, será importante para mejorar lo del año pasado”.

Sanz se refirió también a Josep María Lloreda, propietario de la firma KH7 y patrocinador de la de Corbera de Llobregat (Barcelona): “Me ha ayudado desde la primera vez que fui al Dakar. Este año voy con la Honda CRF 450 Rally y con un equipo oficial, al que espero retornar la confianza con un buen resultado”.

En 2014, Laia decidi dedicarse exclusivamente al endur y reconoció: “Practiqué trial desde los cuatro años y esto me ha permitido ir al Dakar. Durante muchos años entrenaba solo trial y ahora no toco la moto”.

“Por vez primera competí en raids como Mezouuga y rally de Marruecos para prepararme. Fue extraño para mí, porque la gente hace muchos rallys y kilómetros, mientras que yo iba de Dakar en Dakar sin esta preparación, pero ahora afronto todo con más confianza”, contó.

Sobre el recorrido puntualizó: “Habrá dos etapas maratón muy juntas en la segunda semana y cruzando cuatro veces los Andes. No habrá días tan difíciles como el año pasado, pero sí todos serán más duros”.

El equipo KH7-Honda cuenta con cinco pilotos: Joan Barreda, Pablo Gonsalves, Jeremías Israel, Helder Rofrigues y la propia Laia Sanz. “Estar en un equipo oficial es tener un poco más de presión, pero está claro que repetir lo del año pasado estaría bien. Será difícil estar delante, pero puedo hacer una buena carrera”, dijo al respecto.

En cuanto a la motocicleta, indicó: “Han mejorado los depósitos de atrás, lo que la hace más equilibrada. También el depósito de agua y el motor tiene algo más de potencia y correrá algo más”.

“Personalmente, estuve trabajando en las suspensiones para saber lo que quiero. La moto mejoró globalmente y es más fácil de conducir. El acelerador es por sistema electrónico y novedoso, viene de MotoGP y no he tenido problemas para adaptarme a él”, finalizó

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3 de Diciembre de 2016|08:40
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