El 208 GTi que quedó abajo del impuestazo

Peugeot anunció la baja del precio para el 208 GTi e XY, ya que ambos habían sido afectados por el famoso “impuestazo”. Conocé su precio y el análisis del modelo.

Peugeot anunció recientemente que bajó el precio del 208 GTi y del XY. Ambos habían sido afectados por el famoso “impuestazo” y llegaron a costar 319.000 y 351.000 pesos. Hoy el valor de ambos modelos sugeridos por la marca para mayo es de 239.100 pesos.

Sus directivos nos confirmaron en exclusiva la llegada del 2008 para 2015 y los planes de sus próximos lanzamientos y su estrategia comercial sobre uno de sus modelos emblema. Por eso luego de analizar el 208 a fondo, te mostramos los detalles más importantes del GTi importado de Francia.

¿QUÉ MOTORIZACIÓN TIENE? Trae un motor naftero de 1.6 litros, 4 cilindros y 16 válvulas, con inyección directa, admisión VVT y turbo THP. En el caso del GTI, la potencia es de 200 caballos a 5.800 rpm, con un torque máximo de 275 Nm a 1.700 rpm. Se combina con una transmisión manual de 6 velocidades con relaciones de marchas más cortas. Esto le permite acelerar de 0 a 100km/h en solo 6,9 segundos, y alcanzar una velocidad máxima de 230 kilómetros por hora.

¿QUÉ DISTINGUE SU DISEÑO? Más deportivo y aguerrido que el 208 tradicional, la principal característica es su silueta de 3 puertas y su poca distancia al suelo, su rodado de 17 pulgadas con llantas exclusivas (la rueda de auxilio es igual a las otras cuatro), la parrilla delantera que simula una bandera, los faldones de carrocería, el alerón, los logos alusivos y la tecnología de las luces delanteras (al tomar una curva los antinieblas se encienden para iluminar el camino). La oferta de colores para el GTI son Negro Perla, Blanco Nacree, Rouge Rubi, Gris Alluminum y Blue Virtuel.

¿QUÉ ELEMENTOS DE SEGURIDAD TRAE? Suma al equipamiento del 208 nacional: programa electrónico de estabilidad (ESP), ayuda al arranque en pendiente (exclusivo GTI), alarma anti-levantamiento (exclusivo GTI), fijaciones Isofix para sillas infantiles; y el fabuloso sistema Park Assist que propone una doble funcionalidad, ya que no sólo detecta el espacio disponible para estacionar sino que también se hace cargo del volante mientras el conductor sigue comandando el acelerador, el freno, el embrague y la caja de cambios, y la asistencia también está disponible en la maniobra de salida del estacionamiento. Esto es igual para el XY.

¿TECNOLOGÍA Y CONFORT? Entre lo destacado podemos mencionar el climatizador bi-zona, techo panorámico cielo, butacas deportivas calefaccionadas, asientos regulables en altura, alarma de olvido de faros encendidos, de olvido de llave y puertas abiertas; guantera refrigerada e iluminada, regulación eléctrica de la altura de luces, sistema de alumbrado en intersecciones y sistema de audio premium con Pack Hi Fi JBL. Los asientos delanteros tienen el punto “H” más bajo y el volante con “grip” diferencial y posición más cómoda de reposo de los pulgares se regula en altura y profundidad y está ubicado cómo ya se conoce en los otros 208, en el centro del tablero.

DIMENSIONES Y CAPACIDADES GTi. Longitud: 3.960 mm
Altura: 1.460 mm
Ancho con espejos: 2.000 mm
Capacidad del tanque de nafta: 50 litros
Capacidad del baúl: 285 litros

PRESTACIONES GTi. Velocidad máxima: 230 km/h
Aceleración de 0 a 100 km/h (seg): 6,9
Consumo en ruta (litros/100 Km): 5,7
Consumo mixto (litros/100Km): 8
Consumo urbano (litros/100 Km): 9,6

EXCLUSIVO GTi. Su principal diferencia es la potencia del motor, ya que el GTi tiene 200 caballos contra los 156 del XY. Además el Par motor es 275 para el GTi y 240 para el XY, además que pesa 1.235 kilos, 70 más que el XY. Los ítems exclusivos del GTi son en el exterior la salida del escape cromada, los espejos exteriores son de cromo satinado, los embellecedores de los faros antiniebla son de cromo brillante, y las llantas tienen el diseño “carbone”.

En el interior, la palabra Peugeot en color rojo en los zócalos de aluminio, los cinturones de seguridad tienen borde rojo, y todas las costuras son del mismo color, ubicadas en el volante, palanca y cubrealfombras. Los botones del climatizador y las salidas del aire son negro brillante, el tapizado es de cuero y tela, y los asientos son rebatibles en 2/3.

EXTRA. Los otros modelos que bajaron su precio dentro de la gama del León son (con precio oficial al mes de mayo):
308 CC – $400.200
3008 – entre $239.100 y $381.200
4008 – $400.200 (Allure y Feline)
508 – entre $239.100 y $427.200
5008 – entre $239.100 y $381.200
RCZ 156 CV – $400.200

BONUS. CONOCÉ CÓMO SERÁ EL PEUGEOT 2008 QUE LLEGARÁ A LA ARGENTINA

Opiniones (6)
9 de Diciembre de 2016|06:49
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9 de Diciembre de 2016|06:49
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  1. Imposible que vayan mosquitos... No te das cuenta que los autos tienen espirales?
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  2. si lo vemos friamente, los autos europeos que nos venden ultimamente pesan lo mismo que un fiat 600, y les ponen un par de chiches en el interior para cobrartelos al precio de una silverado. en chile con 10.000 dolares te compras un BMW, aca un fiat palio
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  3. Ah bueno, que baratos .... me voy a comprar dos.... son precios ridiculos, un robo... ojala sigan vendiendo nada, la gente se esta poniendo las pilas y no paga cualquier cosa por los autos...
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  4. me surgen 2 preguntas, si esto es cierto, le van a devolver los caso 100.000 pesos que le robaron a los que ya se lo vendieron mas caro? y por que cuando aumentaron por el impuesto le trasladaron ese costo al consumidor final, no solo son chorros también son inútiles, no hubiera sido mas rentable para ustedes hacer esto en esa época, y quedar como los únicos que no subían los precios por los impuestos????
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  5. Jajajjaa, regalados!! mandeme una docena!
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  6. ¡Vamos muchachos! No nos subestimen así. Todos sabemos que esos modelos han quedado dentro del impuestazo y no afuera como ustedes dicen. Pero........ no venden...... y le bajaron el precio.- Vivo frente a la concesionaria y hace mucho que no viene un mosquito, con 0km.-
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