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Matías Rossi logró la Pole en el TC de San Luis

El piloto Matías Rossi, con Chevrolet, volvió hoy a ser el más rápido en la última sesión clasificatoria del Turismo Carretera llevada a cabo en el autódromo Rosendo Hernández de San Luis.

El piloto Matías Rossi, con un Chevrolet, volvió hoy a ser el más rápido en la segunda y última sesión clasificatoria del Turismo Carretera llevada a cabo en el autódromo Rosendo Hernández de San Luis, escenario en el que la categoría cumplirá mañana su tercera carrera del calendario 2011.

Rossi recorrió la vuelta más rápida en 1m.30s.639/1000 a un promedio de 178,731 kilómetros por hora, dejando atrás a Mauro Giallombrado (Ford Falcon) a 281/1000, Próspero Bonelli (Ford Falcon) a 353/1000, Lionel Ugalde (Ford Falcon) a 455/1000 y Omar Martínez (Ford Falcon) a 484/1000.

Más atrás se encolumnaron Norberto Fontana (Torino Cherokee) a 513/1000, el quíntuple campeón, Guillermo Ortelli (Chevrolet) a 535/1000, Diego Aventín (Ford Falcon) a 572/1000, el actual campeón, Agustín Canapino (Chevrolet) a 579/1000, y Mariano Werner (Ford Falcon) a 621/1000.

Posteriormente, y para completar los primeros 15 puestos, se clasificaron Néstor Girolami (Torino Cherokee) a 635/1000, Mariano Altuna (Chevrolet) a 662/1000, Matías Rodriguez (Chevrolet) a 681/1000, Omar Tanoni (Ford Falcon) a 695/1000 y Juan Pablo Gianini (Ford Falcon) a 702/1000.

Las pruebas clasificatorias se desarrollaron en una jornada con mayor viento y menor temperatura que en la víspera, aunque se mantuvo la numerosa cantidad de público y se presagia que mañana habrá una gran concurrencia.

Por su parte, Leonel Sotro (Ford Falcon) y Nicolás Bonelli (Ford Falcon) ganaron en las dos series selectivas de la divisional TC Pista, que se disputaron a seis vueltas cada una.

La tradicional y popular especialidad del Turismo Carretera volverá a la provincia de San Luis luego de su ausencia de 2010: su última visita se remonta a 2009, cuando se presentó en el circuito "semipermanente" de Potrero de los Funes.

El campeonato por el momento tiene en la punta al quíntuple monarca, Guillermo Ortelli (Chevrolet) con 42 puntos, seguido por Néstor Girolami (Torino Cherokee) 27; el actual campeón, Agustín Canapino (Chevrolet) 26; Leonel Pernía (Chevrolet) 23, Mauro Giallombardo(Ford Falcon) y José María "Pechito" López (Chevrolet) 21,50 y Juan Marcos Angelini (Dodge Cherokee) 19,50.

Siguen luego Diego Aventín (Ford Falcon) con 18,50, Mariano Werner (Ford Falcon) y Christian Ledesma (Chevrolet) con 17,50, Omar Martínez (Ford Falcon) con 16,50, Guido Falaschi (Ford Falcon) y Jonatan Castellano (Dodge Cherokee) con 16, Ricardo Risatti (Torino Cherokee) con 15, y Lionel Ugalde (Ford Falcon) con 14,50, para completar los 15 primeros lugares.

La carrera de San Luis tiene como particularidad una serie de cambios con un nuevo sistema en las pruebas de clasificación: en vez de realizar el ordenamiento en cuartos, como en la última prueba, las jornadas clasificatorias se dividieron en quintos.

A su vez, en los entrenamientos también hubo variaciones. La categoría dispuso ahora de un máximo de 11 vueltas para cada una de sus tandas, dejando de lado las 8 que existían hasta Trelew; mientras que el TC Pista tuvo 9 vueltas para recorrer en cada uno de sus entrenamientos, en reemplazo de los 6 giros anteriores.

La medida fue tomada por la Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC), luego de los hechos ocurridos en la pasada competencia, donde varios protagonistas fueron penados por maniobras peligrosas en perjuicio de Norberto Fontana.

Entre los sancionados figuraron Mariano Werner, Omar Martínez, Diego Aventín y Emanuel Moriatis, entre otros, a quienes les quitaron el segundo tiempo clasificatorio.

El historial de la carrera del Turismo Carretera señala que "Pechito" López fue el ganador en 2009, cuando también registró el mejor tiempo clasificatorio con 1m.32s.170/1000 a un promedio de 175,762 kilómetros por hora y la vuelta más rápida en 1m.31s.612/1000 a 176,833 kilómetros por hora.

La programación de mañana se iniciará con las 3 baterías del TC a 6 giros cada una, que de acuerdo a las pruebas clasificatorias tendrán en la primera fila a Rossi (Chevrolet)-Ugalde (Ford Falcon), Giallombardo (Ford Falcon)-Martínez (Ford Falcon) y Bonelli (Ford Falcon)-Fontana (Torino Cherokee), respectivamente.

Posteriormente se correrá la final del TC Pista a 20 vueltas ó 40 minutos y como cierre del espectáculo, a las 13 se largará la carrera del Turismo Carretera a 25 giros ó 50 minutos.

El circuito puntano tiene una extensión de 4.500 metros y el campeonato del Turismo Carretera, como viene sucediendo en las últimas temporadas, volverá a definirse este año con el sistema de 12 carreras clasificatorias y 5 de playoffs, en la que los 12 mejores de la fase regular pelearán por la corona.
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