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Hello my friends :)
;)

En un país como la Argentina, gobernar siempre implica un gran desgaste, y ejercer el poder mucho más.
Esto se refleja con mayor intensidad en las "segundas gestiones". Les pasó al Gral. Perón y a Menem, entre otros.
Este pícaro y pintoresco matrimonio santacruceño creyó que había encontrado la fórmula desdoblándose, pero todos sabemos que siguen siendo una misma entidad (conyugal), por lo tanto los efectos del desgaste acumulativo serán implacables.
Prudencia, Cris, tenés que corregir muchas cosas para no "descarrilar".

En un país como la Argentina, gobernar siempre implica un gran desgaste, y ejercer el poder mucho más.
Esto se refleja con mayor intensidad en las "segundas gestiones". Les pasó al Gral. Perón y a Menem, entre otros.
Este pícar...

Al inicio de su 'gestión', (?) el Sr. 'K' anunció con bombos y
platillos que 'por fin ibamos a tener una línea aérea federal, que
será manejada por nosotros, los argentinos, para reponer la venta
apátrida de Aerolineas Argentinas.. .'

POR ESO ''CREÓ'' LAFSA.... vayan reservando sus pasajes!!!!

De no creer.....

Líneas Aéreas Federales Sociedad Anónima, LAFSA, es una empresa
estatal creada por el decreto 1238/2003, que nunca voló ya que no tiene
aviones y, desde su creación lleva gastados la suma de 125,7 millones
de pesos (más de 40 millones de dólares)
LAFSA tiene un plantel de 99 empleados, entre los cuales se cuentan
cinco gerentes que cobran un sueldo de bolsillo por encima de los $ 10.500.
Sus oficinas ocupan dos pisos en una de las zonas más particulares y
caras de la ciudad de Buenos Aires, Ramos Mejía y Libertador, a metros de la estación Retiro.
Esos cuarenta millones de dólares en personal representan un importe
similar al que el gobierno nacional asignó este año el Gobierno para
la Cuenca Matanza - Riachuelo, o la mitad del programa 'Más escuelas, mejor educación'.
En 2006 se contemplaron también gastos por 1 millón de pesos en
concepto de'asesoramiento' no especificado.

El plantel de LAFSA lo componen:

1. Ingeniero José Alberto Bidart (operador del ministro Julio De
Vido) quien fue designado presidente de la compañía área, sin
aviones.
2. Brigadier Jorge Eduardo Baravalle, vicepresidente de la
empresa, consuegro del entonces ministro de Economía Roberto Lavagna.
3. Nicolás Scioli, (hermano del ex-vicepresidente de la Nación,
candidato K y gobernador de la provincia de Buenos Aires), quien fue uno de los primeros miembros del directorio: el único que percibía
sueldo, según informó Alberto Fernández, ex-jefe de Gabinete, al Congreso Nacional. El consuegro de Lavagna y el amigo de De Vido siguen en funciones.
4. El Gerente General de la empresa con personal, pero sin
producto y sin clientes, es Guillermo Ballesteros.
5. El Gerente de Atención al Pasajero es el Auxiliar de a Bordo
del avión presidencial Tango 01 (en uso de licencia en su otro trabajo).
6. El Gerente de Mantenimiento es Hugo Cifala.
7. El Gerente de Personal es Ricardo Spera.
8. El Gerente de Marketing es Walter Salama.
9. El Gerente de Comandantes es César Carrizo.
10. El Gerente de Tripulantes de Cabina es el señor Escagliarini.

Cada uno de los gerentes lleva ya tres años haciendo nada y perciben
unos $ 10.500 más tickets canasta y viáticos.

Diez gerentes. Catorce pilotos y copilotos. Dos tripulantes de
cabina.
Diez Supervisores Jefe. Veinte Técnicos aeronáuticos. Diez
administrativos. Treinta operadores de Rampa.

El promedio de salarios de la 'empresa' que no funciona y mantenemos todos esde 4.500 pesos brutos, 3.700 pesos de bolsillo.

Otros gastos :

En ciertos casos los directores de las empresas proveedoras son las
mismas personas y han cobrado por gastos muy sugerentes.
En 2004 LAFSA pagó $ 459.664,37 por 'Uniformes' y $ 372.750 por
Capacitación' .

Plan de vuelos (Para una empresa sin aviones)

Buenos Aires-Asunció n-Ciudad del Este (tres vuelos semanales).
Buenos Aires-Lima-Quito- Guayaquil- Caracas-Bogotá (dos frecuencias
semanales).
Buenos Aires-Santa Cruz de la Sierra-Caracas- Bogotá (cuatro vuelos
semanales).
Buenos Aires-Lima-Quito- Guayaquil- Caracas-Bogotá -México-Los Ángeles
(tres frecuencias semanales).
Buenos Aires-Santa Cruz de la Sierra-La Paz-Caracas - Bogotá-México-
Los Ángeles (tres vuelos semanales).

Como verás la corrupción en la Argentina es como un cuerpo lleno de
granitos.
Cada uno que querés sacar, explota y salta pus. Todo está infectado.

PARA QUE ESTO TERMINE EN LA ARGENTINA, REENVIEMOS ESTE MSJ A TANTAS PERSONAS PODAMOS...

ES LA ÚNICA FORMA DE TERMINAR CON LA CORRUPCIÓN Y HACER SABER A LA GENTE QUIEN ES QUIEN EN ESTE PAÍS. (aunque cuando van a votar parece que se olvidan)

Al inicio de su 'gestión', (?) el Sr. 'K' anunció con bombos y
platillos que 'por fin ibamos a tener una línea aérea federal, que
será manejada por nosotros, los argentinos, para reponer la venta
apátrida de Aerolineas Argen...