El nuevo percance del avión oficial Tango 01, que aterrizó con dificultades el último domingo en el Aeroparque con toda la familia presidencial a bordo, planteó hoy el debate sobre si Cristina y Néstor Kirchner deberían viajar separados para preservar la seguridad institucional.

Aunque no existe derecho positivo que regule los viajes oficiales, el riesgo que corrieron los Kirchner este domingo -cuando se trasladaron desde Río Gallegos a Buenos Aires a esperar los resultados de la elección que consagró a Cristina- generó cuestionamientos de índole institucional.

Es que surge rápidamente la pregunta de qué pasaría si el presidente en funciones y su sucesora electora sufrieran un accidente viajando juntos, algo que hicieron a contramano de las costumbres internacionales.

Las recomendaciones de especialistas en todo el mundo indican que los presidentes y sus vices, así como el Gabinete en su conjunto, deben trasladarse en forma separada para prevenir que posibles accidentes afecten la seguridad de la Nación. 

Constitucionalistas explicaron que no existe en la Carta Magna "ninguna pauta que regule las cuestiones de seguridad presidencial en materia de traslados", algo que tampoco está contemplado en la legislación argentina.

"Más allá que no existan estas normas, dada la importancia que remite deberían respetarse principios generales obvios, para velar por la seguridad del Gobierno", opinó el constitucionalista Daniel Sabsay.

Del mismo modo se manifestó el especialista en derecho constitucional Félix Loñ, quien apuntó que "la seguridad presidente reviste un cuestión especial", por lo cual "debe existir resguardo en ese sentido".

Si bien el episodio no llegó a mayores, las imágenes del aterrizaje -captadas en el sector militar del Aeroparque metropolitano- muestran como el Tango 01 realiza un corcoveo hacia la derecha luego de tocar suelo y antes de perfilarse hacia la pista.

Acto seguido, bajaron del avión a Cristina, Florencia y Máximo Kirchner, tras un raudo Presidente que gesticula molesto en una charla con su edecán.

Mientras el avión presidencial Tango 01 sigue "fuera de servicio" -fue puesto nuevamente a prueba y el motor volvió a recalentarse- en la plana mayor del Gobierno se analizan posibles refuerzos en la seguridad presidencial para la próxima gestión de Cristina.

Entre otros puntos, se analiza seriamente la posibilidad de adquirir un nuevo avión para reemplazar este Boeing 757 -comprado durante la presidencia de Carlos Menem en 1992-, así como evitar que Cristina se traslade junto a su vice, el "radical k" Julio Cobos.

Mientras tanto, si bien Kirchner y Cristina volvieron a viajar juntos hacia El Calafate el pasado miércoles,  avanza una investigación ordenada por el propio Presidente para aventar cualquier hipótesis sobre un supuesto sabotaje contra la familia presidencial.

Para ello se convocó a a técnicos de la firma británica Rolls Royce, fabricante de los motores, para que hagan un informe sobre la situación de la nave.

Voceros de la Secretaría General de la Presidencia revelaron que el problema " no fue una pavada" porque "se recalentó el motor derecho" de la aeronave, lo que obligó "a bajar la potencia y la altura de vuelo unos 1.200 metros".

Las fuentes señalaron que la turbina se recalentó, en esa oportunidad debieron disminuir la potencia y provocó que se registrara un aterrizaje que no fue "cómodo".